Teknologi Common Rail-Tekanan Tinggi: Dalam sistem-loop tertutup yang terdiri dari pompa bahan bakar-tekanan tinggi, rel bahan bakar-tekanan tinggi, dan injektor, pompa bahan bakar-tekanan tinggi menyalurkan bahan bakar-tekanan tinggi ke common rail. Sistem loop-tertutup yang terdiri dari sensor tekanan rel dan modul kontrol elektronik (ECM) secara tepat mengontrol tekanan bahan bakar di dalam common rail untuk mencapai tekanan injeksi injektor yang sesuai.
Teknologi Kompensasi Loop Tertutup Kuantitas Bahan Bakar: Selama pengoperasian mesin, perubahan kuantitas injeksi injektor dipantau secara dinamis, memungkinkan kompensasi kuantitas injektor secara real-time.
Teknologi Pompa Bahan Bakar-Output Nol: Saat mesin hidup namun pembakaran tidak diperlukan, komponen eksklusif mengontrol pompa bahan bakar agar tidak menghasilkan bahan bakar, sehingga memastikan tekanan rel bahan bakar normal.
Teknologi Kontrol Kuantitas Pompa Bahan Bakar Aktif: Kontrol individual berkecepatan tinggi-pada katup masuk pompa bahan bakar melalui katup solenoid memungkinkan penyesuaian tekanan rel bahan bakar lebih cepat.
Teknologi Bahan Bakar Pengembalian Rendah: Mengurangi bahan bakar balik injektor secara signifikan, sehingga mengurangi hilangnya daya sistem bahan bakar dan meningkatkan penghematan bahan bakar mesin.
