Misalnya:
1. Peningkatan beban mesin dan konsumsi bahan bakar secara tidak normal
2. Keausan sistem penggerak sabuk yang tidak normal, mempengaruhi aksesori mesin
3. Idling mesin yang tidak stabil dan kondisi pengoperasian yang berfluktuasi
4. Dalam kasus ekstrim, hal ini dapat mempengaruhi pendinginan mesin.
Apa yang harus Anda lakukan jika menemui masalah ini?
I. Pemecahan Masalah Cepat Awal
Periksa kebocoran pada tangki udara dan pipa
Nyalakan mesin dan diamkan hingga tekanan udara mencapai nilai tertentu, lalu matikan. Dengarkan suara mendesis atau mendesis pada tangki udara, sambungan pipa, dan katup. Anda juga dapat mengoleskan air sabun ke titik-titik yang dicurigai bocor dan mengamati apakah terbentuk gelembung.
Jika ditemukan kebocoran, kencangkan mur sambungan atau ganti segel yang aus atau pipa rusak.
Periksa filter pemasukan kompresor udara
Filter pemasukan kompresor udara yang tersumbat akan menyebabkan pemasukan udara tidak mencukupi dan mengurangi efisiensi kompresi. Hapus layar filter. Jika terdapat debu atau minyak berlebih pada permukaan, bersihkan dengan cara ditiup hingga bersih menggunakan udara bertekanan dengan arah sebaliknya. Ganti langsung layar filter yang rusak.
Konfirmasikan apakah putaran mesin normal.
Efisiensi kompresor udara berhubungan dengan kecepatan mesin. Kecepatan idle yang rendah akan mengakibatkan kenaikan tekanan udara yang lambat. Periksa apakah kecepatan idle mesin memenuhi standar (umumnya 650-750 rpm). Jika kecepatan idle terlalu rendah, setel katup kontrol kecepatan idle atau periksa modul kontrol kecepatan idle.
II. -Pemeriksaan komponen secara mendalam
Periksa ketegangan dan keausan sabuk kompresor udara.
Kompresor udara Cummins ISF3.8 sebagian besar digerakkan oleh sabuk-. Slip sabuk akan menyebabkan kecepatan kompresor udara sebenarnya lebih rendah dari kecepatan mesin.
Tekan bagian tengah sabuk; defleksi harus antara 10-15 mm. Jika defleksi terlalu besar, setel penegang sabuk. Jika sabuk mengalami retak, delaminasi, atau keausan parah, segera ganti.
Periksa kepala silinder kompresor udara dan rakitan piston.
Penyegelan katup yang buruk pada kepala silinder kompresor udara dan keausan ring piston yang berlebihan dapat menyebabkan kebocoran gas terkompresi dan memperlambat kenaikan tekanan udara.
Lepaskan kepala silinder kompresor udara dan periksa permukaan segel katup masuk dan keluar dari penumpukan karbon dan goresan, dan periksa kelelahan pegas katup. Setelah membersihkan penumpukan karbon, giling permukaan penyegelan dengan pasir gerinda katup. Ganti pegas yang rusak.
Bongkar rakitan piston dan batang penghubung dan periksa apakah ring piston rusak atau aus, dan apakah ada goresan pada silinder. Jika jarak bebas ring piston terlalu besar atau silinder berlubang, ganti ring piston atau perbaiki silinder dengan cara mengebor.
Periksa katup pelepasan kompresor udara.
Katup bongkar muat merupakan komponen inti yang mengendalikan hidup dan matinya kompresor udara. Jika katup pelepasan muatan tertahan pada posisi pelepasan muatan, kompresor udara tidak akan dapat meningkatkan tekanan secara efektif.
Lepaskan katup bongkar, bersihkan oli bagian dalam dan kotoran, dan periksa apakah inti katup bergerak bebas dan apakah pegas masih utuh. Jika inti katup aus atau pegas rusak, ganti seluruh rakitan katup bongkar.
