Pengenalan produk
Baut Cummins C4965483 memiliki desain kepala dodekagonal, menyediakan 12 permukaan penerapan gaya simetris. Hal ini secara signifikan meningkatkan fleksibilitas pemasangan dan toleransi kesalahan di ruang kompartemen engine terbatas dan lingkungan-getaran tinggi, secara efektif mencegah selip pahat dan memastikan pengencangan yang presisi. Ini termasuk baut Cummins K19 dan baut Cummins K50, yang dirancang khusus untuk menyambung manifold buang dan turbocharger mesin Cummins K19 dan K50. Mereka dapat menahan siklus panas ekstrim pada suhu 500 derajat –700 derajat untuk waktu yang lama. Bahannya adalah baja paduan tahan panas GB/T1221, yang memiliki ketahanan mulur dan ketahanan oksidasi yang sangat baik, serta mencegah peluruhan pramuat pada suhu tinggi.
Gambar Produk
Parameter Produk
| Kategori parameter | Deskripsi Rinci |
| Nomor bagian | C4965483 |
| Spesifikasi benang | M14 × 1.5 |
| Total panjang baut | 45–60mm |
| Ukuran kepala sisi berlawanan | 24–27 mm |
| Torsi pengencangan yang disarankan | 128–171 N·m |
| Kekuatan pramuat | ≈100–130 kN |
| Bahan | Terbuat dari -baja paduan tahan panas , sesuai dengan standar GB/T 1221, baja ini memiliki ketahanan oksidasi-suhu tinggi dan ketahanan mulur yang sangat baik, sehingga memastikan stabilitas mekanis dalam siklus termal berkelanjutan. |
| Tingkat kekuatan | Ini adalah pengikat berkekuatan tinggi-tingkat 10,9 , dengan kekuatan tarik Lebih besar dari atau sama dengan 1040 MPa dan kekuatan luluh Lebih besar dari atau sama dengan 940 MPa, memenuhi persyaratan layanan jangka panjang dalam kondisi kerja ekstrem. |
Keunggulan Produk
Baut kepala dodecagonal, sebagai pengencang Cummins asli, C4965483, sangat cocok dengan koefisien ekspansi termal mesin, morfologi permukaan flensa, dan proses perakitan, memastikan penyegelan dan stabilitas struktural. Mereka adalah komponen keselamatan penting yang harus diganti berpasangan selama perombakan besar-besaran; pengganti yang tidak-asli dapat dengan mudah menyebabkan kebocoran atau kerusakan. Terbuat dari baja berkekuatan tinggi-kelas 0,9 dengan kekuatan tarik lebih besar dari atau sama dengan 1040 MPa, dan dengan perlakuan permukaan pelapisan tembaga atau seng, baja ini menawarkan ketahanan terhadap korosi dan guncangan termal, memenuhi kondisi pengoperasian yang berat pada truk berat, kapal, genset, dan aplikasi lainnya.
Pertanyaan Umum
T: 1. Mengapa baut dua belas-kepala Cummins C4965483 menggunakan desain dua belas-kepala?
J:Struktur dua belas-kepala menyediakan 12 permukaan penahan gaya-simetris, yang secara signifikan meningkatkan fleksibilitas pemasangan dan kompatibilitas alat di ruang terbatas dan lingkungan-getaran tinggi, sehingga sangat cocok untuk kebutuhan perakitan di area-terbatas ruang seperti manifold buang mesin K19 dan K50.
T: 2. Berapa suhu pengoperasian tertinggi yang dapat ditahan oleh baut Cummins C4965483?
J: Baut ini dirancang khusus untuk-kondisi suhu tinggi dan dapat beroperasi secara stabil dalam waktu lama di lingkungan sistem pembuangan yang berkisar antara 500 derajat hingga 700 derajat . Terbuat dari baja paduan tahan panas GB/T1221-, baja ini memiliki ketahanan mulur dan oksidasi yang sangat baik, memastikan tidak ada peluruhan atau kerusakan pramuat selama siklus termal berkelanjutan.
Q: 3. Berapakah tingkat kekuatan dan perlakuan permukaan baut Cummins C4965483?
J: Ini adalah pengikat berkekuatan tinggi-kelas 10,9 dengan kekuatan tarik lebih besar dari atau sama dengan 1040 MPa dan kekuatan luluh lebih besar dari atau sama dengan 940 MPa. Permukaannya dilapisi-tembaga atau berlapis seng-, memberikan ketahanan terhadap korosi dan guncangan termal, secara efektif menahan-oksidasi gas pembakaran suhu tinggi, korosi cairan pendingin, dan lingkungan semprotan garam, sehingga memperpanjang masa pakainya.
Q: 4. Dapatkah baut C4965483 diganti satu per satu selama perawatan mesin Cummins K19/K50?
J: Tidak. Sebagai komponen keselamatan penting pada mesin Cummins, komponen ini harus diganti berpasangan untuk memastikan kesesuaian ekspansi termal dan distribusi beban awal yang seragam. Hal ini mencegah kebocoran gas buang, deformasi flensa, atau kerusakan kepala silinder karena penuaan atau perbedaan dimensi pada masing-masing bagian, sehingga memastikan-keandalan mesin dalam jangka panjang.
Q: 5. Apakah kemasan baut Cummins C4965483 memerlukan penandaan IPPC untuk pengangkutan internasional?
A: Ya, jika diangkut dengan palet kayu atau peti kayu, katup akan menjalani fumigasi atau perlakuan panas, dan kemasannya akan dicap dengan tanda IPPC.
Tag populer: cummins c4965483 k19 k50 baut kepala dodecagonal, Cina cummins c4965483 k19 k50 produsen baut kepala dodecagonal, pemasok, pabrik
